Análisis Apache: Air Assault

Por su parte el MQ-9 Reaper se diseñó para vigilancias de larga duración y a gran altitud, es capaz de alcanzar 15.000 metros de altitud y puede cargar con hasta 1360 Kg de provisiones.

El A-10 Thunderbold II suele utilizarse para el apoyo aéreo a las tropas terrestres. Sus motores turbofán y su cabina de titanio le permiten mantener el vuelo aunque recibe graves daños y sus 7 cañones hidráulicos GAU-8 Avenger, misiles Maverick, AIM-9, bombas de racimo y bombas por láser ofrecen garantías sufiencientes para que el apoyo sea una bendición para el soldado.

El Mi-26 es uno de los helicópteros más poderosos y pesados del mundo. Ideal para transportar mercancías y cargamento militar, es capaz de levantar hasta 20 toneladas y es el primer helicóptero con rotor principal de 8 palas.

El Mi-35 Hind, bastante más ligero y manejable, triunfó en los 70 en la antigua Unión Soviética y todavía se usa en conflictos como Afganistán o Chechenia. Usado como cañonero gracias a su ametralladora flexible de 4 cañones de 12,7 mm, es capaz de escupir hasta 4500 balas por minuto y también cuenta con misiles antitanque.

Finalmente el UH-60 Black Hawk se destina al transporte de tropas (hasta 11 personas totalmente equipadas), la evacuación de heridos y la escolta armada. Su armazón permite que los tripulantes sobrevivan a multitud de impactos y es capaz de montar hasta 16 misiles Hellfire y dos ametralladoras M60 de 7,62 mm en sus ventanas.

También destacar que la Campaña puede disfrutarse solo o en cooperativo (online y offline), algo que ya explicaremos en el apartado jugable.

Apartado técnico:

Por regla general los títulos de conducción aérea suelen mostrar altibajos en el aspecto gráfico y Apache: Air Assault no es una excepción. Tal y como sucede en muchas de estas propuestas, el mapeado se apoya en datos topográficos reales y presenta un acabado francamente bueno en algunos puntos y algo más discreto en otros, sobre todo montañas y cambios de rasante. Donde más destaca el juego es a la hora de reproducir los distintos helicópteros, ya que la licencia de Boing ha permitido a Gaijin plagar de detalles cada uno de los ocho modelos tanto en interiores como en exteriores, algo que podremos contemplar y disfrutar en las vistas internas y con tranquilidad en el hangar donde se exponen.